Poduri inundate și drumuri blocate

Mai mult de 10 persoane din Florești au rămas izolate luna trecută din cauza nepăsării și indolenței celor de la Administrația Bazinală de Apă Someș Tisa.

Pentru ca ciotul de autostradă Nădășelu – Gilău, lucrare finalizată de o jumătate de an, să fie legat de megaciotul Gilău-Câmpia Turzii este nevoie de realizarea unui pod peste albia râului Someșul Mic.

Una dintre pilele acestei lucrări de infrastructură se află în mijlocul canalului de fugă Someșul Mic, lucrare ce deservește microcentralele hidro din aval, din Florești. Constructorul, italienii de la Tirenna Scavi, și beneficiarul, CNAIR, au obținut de la Administrația Bazinală de Apă Someș Tisa acceptul și avizele pentru drenarea canalului (oprirea apei).

Acest lucru însă a dus la dirijarea întregului debit al Someșului Mic pe albia veche. Iar în aval de lucrare, la câțiva kilometri, în Florești, a fost jale. Concret a fost distrusă o punte pietonală și un drum de acces care deserveau 4 familii. De asemenea, piciorul unui pod amenajat de primăria Florești este pe punctul de a fi măturat de apă.

Avem câteva familii complet izolate. Am încercat a ajunge la ele cu auto 4×4, dar este exclus. Am cerut ajutorul celor de la ISU și vom merge pentru a le veni în ajutor. Unii au nevoie de alimente, alții de asistență medicală. Discutăm totuși de câteva luni, timp în care aceștia vor avea nevoie de sprijin, Vom merge la fiecare câteva zile pentru a-i traversa Someșul cu ajutorul pompierilor militari și apoi cu auto le Primăriei îi vom duce la medic, la spital, la cumpărături…

Debitul Someșului Mic s-a triplat de când au drenat canalul. Nu pot să înțeleg cum de cei de la Administrația Bazinală de Apă Someș Tisa au luat acestă decizie. Fără să anunțe pe nimeni în aval, fără să se gândească la consecințe, a declarat primarul comunei Florești, Horia Șulea, care-i numește pe constructori…

Iresponsabili. Înțeleg necesitatea realizării lucrării de infrastructură, militez pentru dezvoltarea căilor de comunicație, dar lucrările trebuie realizate înțelegând complexitatea lor și mai ales efectele pe care le pot produce în microregiune. Dar, se pare că avem de a face cu diletanți.

CNAIR a plătit către Hidroserv ca despăgubiri aferente perioadei în care canalul va fi închis suma de 1,85 milioane euro. Hidroserv exploatează minihidrocentralele din aval de lacul de acumulare Gilău. Ce mai spune primarul despre drumul său electoral de Sud:

Pe traiectul Drumului de Sud se lucrează în ciuda capriciilor meteo. În curând executantul va intra cu front de lucru efectiv (decopertare, realizare fundație, etc) pe zona străzii Narciselor. Până atunci, administrația publică locală va realiza / reabilita sistemul de transport / furnizare apă potabilă din zona străzii Crizantemelor și adiacent (joncțiuni cu stații de pompare, redimensionare, poziționare tubulatură transport). Evident, pe și pentru ceea ce e domeniu public. În acest sens, începând de azi, până la finalizarea lucrării (5-7 zile):

1. STRADA CRIZANTEMELOR, SEGMENTUL CUPRINS ÎNTRE STR MAGNOLIEI ȘI NARCISELOR VA FI ÎNCHIS CIRCULAȚIEI PUBLICE.

2. ACCESUL TRAFICULUI DE TONAJ MARE (PESTE 3,5 TONE) SPRE STR NARCISELOR SE VA REALIZA STRICT DINSPRE EST (DINSPRE METRO).

3. ACCESUL TRAFICULUI DE TONAJ MARE (PESTE 3,5 TONE) SPRE STR MAGNOLIEI SE VA REALIZA STRICT DINSPRE STR TĂUȚIULUI.

4. TRAFICUL UȘOR DIN ZONĂ SE VA FOLOSI DE DRUMUL TEHNOLOGIC CREAT DE ADMINISTRAȚIA FLOREȘTEANĂ

Ce mai spune primarul Șulea despre drumul de Sud

Primarul comunei Floreşti, Horia Şulea, a vorbit joi la Realitatea FM Cluj despre centura de sud a Floreştiului, care ar urma să lege într-un viitor cincinal comuna de municipiul Cluj-Napoca, prin capătul Mănăşturului:

Cu bucurie vă spun că au demarat lucrările şi se lucrează chiar intens la şoseaua de ocolire pe partea de sud. Organizarea de şantier creşte pe zi ce trece. Am văzut că au adus utilajele care urmează a fi montate în vederea acelor foraje orizontale care sunt necesare pe porţiunea Răzoare.

Edilul Floreştiului a precizat că această centură va rezolva parţial problemele de trafic dintre municipiu şi cea mai mare comună din România.

În opinia mea, odată cu darea în folosinţă a şoselei de ocolire pe partea de sud, problema se va rezolva într-un oarecare fel şi zic eu se va rezolva pentru cei care fac naveta cu mijloace proprii sau cu mijloacele firmelor unde lucrează, cei care fac naveta între comuna Floreşti şi partea de Est a municipiului Cluj, prin Făget, deoarece cei care vor intra în zona cartierului Mănăştur vor întâmpina aceleaşi probleme.

Primarul din Floreşti a fost întrebat de un ascultător, întrebare preluată de moderatorul emisiunii dacă centura de sud a Floreştiului va fi terminată anul acesta, iar Horia Şulea a răspuns cu nonșalanță: „Da. Cu siguranţă.”

Potrivit Autorizaţiei de Construire a acestei şosele (foto), termenul maxim de realizare şi data de încetare a contractului de execuţie este 25.10.2019. Legat de problema spinoasă a traficului dintre Cluj şi Floreşti, primarul Horia Şulea a amintit şi despre proiectul centurii metropolitane a Clujului, pentru care municipiul şi comunele adiacente au convenit să suporte din banii proprii realizarea Studiului de Fezabilitate.

Un pas înainte l-a făcut domnul primar Emil Boc, în ceea ce priveşte autostrada urbană şi am reuşit să ne coagulăm să zic aşa sub ideea de a începe noi demersurile în ceea ce priveşte studiul de fezabilitate în vederea construirii viitoarei şosele metropolitane, o şosea care să facă legătura de la nodul de autostradă de la Gilău şi bineînţeles şoseaua de legătură de la Vâlcele-Apahida.

Proiectul tehnic este gata din 2014, iar prima promisiune de realizare a centurii făcută de conducerea comunei datează din 2015. Drumul, care va porni din strada Tăuţiului şi va face joncţiunea în Cluj Napoca cu Drumul Sfântul Ioan, va avea o lungime de 2,6 km – firul principal, la care se adaugă încă 2 km de bretele. Drumul de ocolire Sud va avea 11 podeţe şi două poduri, precum şi două giraţii şi 3 intersecţii. Vor fi incluse şi două bretele de legătură cu DN1, una în zona Metro şi una în zona Polus.

Sursă: Ziua de Cluj